Sono ammessi in questa categoria (eccezion fatta per la POWER 3, dove questo limite non viene applicato) solo veicoli che possano essere guidati normalmente, ove la parte anteriore dell'abitacolo risulti utilizzabile, anche se può essere ingombrata da supporti per altoparlanti nei pannelli porta, nei montanti anteriori e nel cruscotto. Durante le misure i sedili possono essere ribaltati o rimossi dal veicolo, a discrezione del concorrente, ma non possono essere sganciati e riposizionati all'interno dell'abitacolo.
Non è posto limite a numero e dimensioni delle batterie aggiuntive. Nelle categorie POWER 1 e POWER 2 esse dovranno essere installate nel vano motore o nel bagagliaio (vedi qui sotto le diverse definizioni di “bagagliaio” per queste categorie). In POWER 3 potrà essere anche modificato il fondo del veicolo per creare delle strutture aggiuntive adatte a contenerle.

E' concessa l'installazione di elettroniche e/o batterie aggiuntive sotto ai sedili e/o nei fianchetti laterali posteriori, ma soltanto nel caso in cui questo non comporti alcuna modifica della normale ed integrale abitabilità del veicolo, e che non vengano inoltre effettuate modifiche strutturali a sedili, supporti e pannelli di copertura per permetterne il posizionamento.
E' possibile migliorare la tenuta delle porte tramite guarnizioni aggiuntive e/o nastro adesivo, e migliorare la tenuta dei vetri tramite guarnizioni aggiuntive, adesivi, sigillanti e/o nastro adesivo.
Nel caso in cui il concorrente tenga aperte le porte del veicolo durante la prova e mantenga in funzione tutto l'impianto per riprodurre l'intera gamma di frequenze delle tracce di prova, gli sarà concesso di mettere in funzione anche eventuali woofer installati nelle porte anteriori. In caso contrario ogni altoparlante di diametro uguale o superiore a 200mm installato anteriormente ai montanti centrali del veicolo dovrà essere inequivocabilmente non funzionante.

La categoria POWER si suddivide a sua volta in tre sotto-categorie:

POWER 1: dedicata a veicoli normalmente utilizzati per la circolazione (NON monovolume e SUV), non dedicati a trasporto di cose e/o ad usi commerciali. L'equipaggiamento audio può occupare tutto il bagagliaio come definito a pagina 3. Il condotto reflex può sporgere oltre l'altezza massima consentita (schienale posteriore, poggiatesta esclusi).
Il box del subwoofer deve essere collocato in modo da rimanere fermo durante l'utilizzo normale del veicolo. Questo include la situazione in cui con il sedile in posizione alzata il box venga mantenuto fermo dal sedile stesso. La eventuale penalità in caso di non rispetto di questa regola è di 1 dB sul risultato delle prove.
Gli interni, nello spazio riservato all'abitacolo, possono essere modificati soltanto se con lo scopo di installare il sistema audio della sezione medio/alta.

POWER 2: dedicata a veicoli normalmente utilizzati per la circolazione (anche monovolume e SUV). L'equipaggiamento audio può occupare tutto il bagagliaio, definito in questo caso come lo spazio alle spalle dei montanti centrali del veicolo che rimane sotto all'altezza dell'inizio della trasparenza al centro del cristallo posteriore.
Il box del subwoofer deve rimanere entro le dimensioni fissate per l'equipaggiamento audio, mentre il condotto reflex ed i woofer possono sporgere in altezza oltre questo limite.
Gli interni, nello spazio riservato all'abitacolo, possono essere modificati, se con lo scopo di installare il sistema audio della sezione medio/alta.

POWER 3: dedicata a veicoli di qualsiasi tipo, dove l'installazione dei componenti del sistema audio invade uno spazio maggiore di quello definito per la categoria precedente, oppure il tipo di installazione ne oltrepassa i canoni. Sono considerati parte di questa categoria anche i veicoli per trasporto persone con più di 7 posti ed i veicoli non omologabili, che devono essere trasportati su carrello. In questa categoria è concessa la modifica a scopo di rinforzo anche nella parte anteriore ai montanti centrali, secondo i seguenti criteri di base:

• si possono realizzare consolle centrali, a patto che esse non vadano a superare l'altezza della base del parabrezza

• non si può eliminare il cruscotto, ma è concessa la sua ricostruzione con materiali più rigidi rispettando in linea di massima forma e dimensioni di quello originale

• Deve essere mantenuta la possibilità di guidare il veicolo per spostarlo in campo gara

• E' consentito di realizzare rialzi del pavimento e abbassamenti del soffitto, ma senza oltrepassare i confini definiti dalla guarnizione situata lungo il perimetro più interno della battuta della portiera anteriore

• E' possibile rinforzare il cristallo anteriore con strutture aggiuntive, oppure è possibile sostituirlo

• Nel caso in cui vengano eseguite modifiche alla struttura del veicolo per montare batterie aggiuntive, queste dovranno riguardare soltanto la parte sottostante la carrozzeria esterna.

• E' concesso modificare l'asse posteriore ai fini di allargare la distanza tra le ruote posteriori per creare una “vasca” sotto al pianale del veicolo

• E' possibile realizzare dei sistemi di fissaggio aggiuntivi che mantengano chiuse porte e portellone posteriore, ma questi non devono modificare esteriormente in modo significativo la carrozzeria (no a strutture esterne fisse)

• Non è possibile inserire strutture di rinforzo come ad esempio pilastri, colonne, etc che attraversino l'abitacolo